ПРОЕКТ FORD MOTORS
На протяжении многих лет автомобилестроение было двигателем, локомотивом экономического роста многих развитых стран Европы и Северной Америки. Но сегодня ситуация изменилась и, безусловно, существенные изменения конъюнктуры рынка не могут не вызывать новые, ещё более сложные и вместе с тем интересные проблемы.
Для совершенствования автосборочного комплекса и повышения эффективности производства был реализован проект, который закрыл основные вопросы в цехах сварки, окраски и сборки.
О заказчике. Ford Motor Company основана в 1903 году. В 2002 году открыла дочернее предприятие в производственной зоне города Всеволожск под Санкт-Петербургом. Это был первый автосборочный завод в России, полностью принадлежащий иностранному капиталу. Первоначальная мощность завода составляла 25 тысяч автомобилей Ford Focus в год.
Проблема. С 2002 по 2005 году российский рынок автомобилей, благодаря росту благосостояния населения, увеличивался в среднем на 23% в год. Причем, именно Ford Focus из Всеволжска стал в 2005 году самой продаваемой маркой в России (около 40 тысяч проданных машин). Но, несмотря на трехсменную работу предприятия, спрос по-прежнему намного превышал предложение, а очередь желающих купить Focus российского производства – не сокращалась.
С другой стороны, перед заводом стояла насущная цель увеличить выпуск до 60000 автомобилей в год – до порога, позволяющего обеспечить устойчивую конкурентоспособность производства на российском рынке.
Возникли проблемы и с качеством: осенью 2005 года из-за дефектов пришлось отзывать модели Ford Focus II и C-Max.
Решение. Первый проект REFA был реализован в Ford в 2006 году. В работу проектных команд были вовлечены руководители производственных подразделений и индустриального инжиниринга. Во всех цехах: кузовном, окрасочном, сборочном – была внедрена адаптированная к автомобильной отрасли производственная система REFA, включая методы учета времени, затрат, результатов, технологии анализа и оптимизации процессов и.д..
Для повышения качества продукции были внедрены методы расширенного планирования качества APQP, анализа причин и последствий отказов FMEA, выявления, анализа и устранения проблем (8D, 7 инструментов QM, 5-Почему).
В 2007 году был реализован второй проект, позволивший отшлифовать использование методологии REFA для достижения наилучших результатов. Например, внедрение системы заданных значений времени позволило еще больше оптимизировать процессы. А освоение метода анализа потенциала – выявить не замеченные ранее узкие места в производстве и переосмыслить стратегические факторы успеха предприятия.
Результат. Внедрение производственной системы REFA позволило повысить эффективность использования производственных мощностей, увеличить объем производства и качество продукции. Тем самым проект внес свой вклад в решение ключевых задач завода.
К концу 2006 года объем производства Ford Focus достиг намеченной цели – 60 тысяч автомобилей в год. А локализация производства – выросла до 60% (в 2002 году она составляла 30%).
В 2007 году объем производства увеличился до 72 тысяч автомобилей. А представители Ford заявили, что завод вышел на второй этап своего развития, в то время как конкуренты (зарубежные бренды, пришедшие в Россию) остаются на первом. Особенности второго этапа: предприятие приступило к постановке на конвейер второй модели (Ford Mondeo) и поставило цель покончить с автомобильными очередями, обеспечив выпуск 125 тысяч автомобилей в год.